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它表示计划扩大其激光雷达生产规模

2019-04-03

  Baraja于2015年在澳大利亚悉尼成立,是众多激光汽车无人驾驶汽车行业的激光雷达创业公司之一,拥有必要的智慧,无需人工干预即可安全驾驶繁忙的通道。

  激光雷达技术主要通过发射激光供电光来测量距离来测量环境。任何观察过自动驾驶汽车领域的重要参与者的人,例如Alphabets Waymo,都会注意到安装在车顶上的巨型旋转激光器可以旋转以获得全面的环境视野。这些不仅体积庞大,而且价格昂贵 - 如果自动驾驶汽车能够大规模生产,可能会非常昂贵。此外,由于它们是由无数运动部件组成的,因此它们也不像在全市范围内的运输中那样耐用。

  这是Baraja希望解决的问题之一,其中更便宜的“新类别激光雷达”重新利用了电信和汽车行业的现有技术。然而更重要的是,它的激光雷达系统不使用多个旋转激光器或任何移动部件 - 它使用所谓的“光谱扫描”,它依靠棱镜的基本物理分裂和光束不同的颜色和波长多个方向的光。

  除了主要的悉尼总部外,Baraja还在上海和旧金山设有办事处。这家创业公司仅在7月份从隐身状态中脱颖而出,到目前为止它已筹集了大约150万美元的种子资金。该银行另外还有3200万美元,它表示计划扩大其激光雷达生产规模,并将其雇佣人数减少一倍。

  Baraja首席运营官Rod Lopez说:“随着Baraja提升制造能力,我们已准备好利用对可扩展的高性能激光雷达的不断增长的需求,这些激光雷达可以实际集成到车辆中。”“那里有很多激光雷达公司,他们根本没有投资大规模生产所需的系统和工艺。”

  自动驾驶汽车行业正在获得动力,Waymo最近公布了其首款商用无人驾驶汽车服务,沃尔沃宣布其首款商用自动驾驶卡车,以及众多致力于将自动驾驶运输带入全球高速公路的基础技术的公司。

  对于自动驾驶汽车和卡车以高速穿越繁忙的通道,他们必须能够识别和了解他们的环境以避免碰撞 - 而激光雷达是其中的核心。沃尔沃和Luminar最近演示了先进的激光雷达技术,为无人驾驶汽车提供了更详细的行人运动视图,而AEye筹集了4000万美元用于开发合并摄像头和激光雷达数据的传感器。

  简而言之,许多公司正在努力推出市场上可用的激光雷达产品,这些产品不仅安全,而且可扩展,适销对路且价格合理。

  “每个人都了解传统激光雷达的挑战,”Sequioa中国合作伙伴Steven Ji补充说,他现在也是Baraja董事会成员。“它们非常昂贵,难以大规模生产,需要非常强大。这些问题需要解决才能使全自动驾驶汽车成为现实,这就是为什么我们很高兴与巴拉雅合作。“

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