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公路路灯

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安全系数也相对比较高

2018-10-26

  

  高速公路的设计本来就是封闭的,不允许非机动车和行人在上面走动,所以不需要为他们提供照明。另外,我国大部分高速公路路面都非常平坦,一般不会有明显坑槽,路况保养较好,所以即使没有路灯,安全系数也相对比较高。

  截止到2017年7月份,我国高速公路总里程达到了13.1万公里,位居全世界第一。因此安装照明灯的成本无疑就是一个天文数字,这些路灯产生的电费也是一笔庞大的成本,而且这些电多数来自燃煤的火力发电,如果所有的高速公路都安装路灯,也必然会增加很多碳排放。公路作为基础设施建设,不是为烧钱而烧钱的,是为了促进经济发展而存在的。

  路灯照明的不连续、不均匀是其最大的隐患,对于在高速飞驰的司机来说,这种明暗交替会在视觉上容易产生错觉,而且会让司机眼睛感到疲劳。另外,路灯照明度没有远光灯好,最要命的是散射光,时间久了会产生炫目感,造成驾驶安全隐患。

  德国是世界上最早发明高速公路的国家,二战的时候希特勒大肆修建高速,就是为了战斗机可以在战争时候随时在高速公路上起降。我国的一部分高速公路同样肩负着战备功能需求,和平时期我们平民老百姓走的公路,但是如果是战争时期,战斗机也能在高速公路上起降。如果安装路灯,就必然会对战斗机起降造成影响的。

  有些车主会疑惑,为什么有些高速公路确实也装了路灯?例如机场高速,或两个相邻城市之间的高速公路。首先,一般这些路段的车流量都是比较大,安装路灯对于车流量密集的情况下判断危险更有利,更安全!还有,这种高速公路一般里程都不长,哪怕开上个半小时,哪怕路灯一直晃来晃去,也不会对我们开车造成太大影响。

  最后提醒一下,晚上在高速上行驶的时候,要使用远光灯,这样可以尽早提前判断远处的危险。而且也你不用担心开远光会晃到对面来车,因为高速公路中间都有阻光带。但是,在靠近前车时要及时切换成近光,前提是高速上车量并不上很多的情况下,具体还是要视路况自行调整。切记不要长时间使用近光灯,因为在高速行驶中,近光灯的可视范围非常的小,不仅自己危险,对于其他车辆也存在安全隐患。

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