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公路路灯

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那这是对于路面的判断

2018-09-05

  小编一时没回答上来。仔细想想,我也从来没关心过这个细节,只是在夜晚高速公路行车习惯性打开远光灯——有些事,习惯就成自然了;回去时,小编特意求教了前辈,高速公路为何没有路灯,出乎意料,钱~ 确实是问题之一啦。

  当然钱是要素,任何不以成本为计算的设施都是耍流氓。你想啊,咱们国家幅员辽阔,现在咱们国家的高速公路里程已经有13万公里了

  高速上可能只有某一段路程车辆比较多,而且这种车多的路段也不固定,大多数时候,其他路面车辆都非常少,如果全都要装上路灯,像安装成本、维修成本等等,甚至,你这个路灯并不是装上就完事了,只要灯泡亮起,这个电费就像自来水一样,哗哗的花出去了。。。

  从实用角度,高速公路的路灯存在并没有那么必要。高速公路并不像在咱们市区,车流量大,车速也慢,需要更好的照明。高速公路不允许行人和非机动车辆行驶的。路灯的价值是为了让非机动车和行人更安全、更方便,所以路灯必不可少。既然行人和非机动车辆并不在此,路灯的意义就实在微弱,有意义的设施才叫设施。

  大家看电视里的催眠大师,是不是就用东西再你眼前循环反复移动,达到催眠效果,其实灯光的这种反复的明暗,跟催眠的原理很类似。时间长了,开车就非常危险,很容易疲劳犯困。

  夜晚开车时,缸哥最害怕的是眩目。路灯、LED灯、氙气灯、远光灯等各路灯光交杂与其中,着实让人无奈。即便高速公路上安装了路灯,间隔必然是很大的,忽明忽暗,不连续的光线很容易给司机造成眩目,驾驶安全无法保障,再亮也无济于事。

  晚上高速行车,只要我们将汽车大灯打开,就能非常清楚地看清地面,车速快的情况下,打开远光灯,远处的事故也能看得清清楚楚,足够我们做出判断,所以安全角度来说,没有路灯并不会太过于影响行车安全。

  那这是对于路面的判断,对于道路两边的指示牌的话,晚上识别起来也不是很困难,因为现在高速公路的道路指示牌都是反光功能,只要你打开远光灯,也都可以在很远的距离提早看清路牌指示。

  而且,由于没有对向车阻隔,夜间可以开远光灯行驶(这个开车的朋友一定很有体会)。这也是一些老(yuan)司(guang)机(gou)即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯(远光灯)的原因。

  开车时,驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。车辆过快,会对人的行为反应有影响,如果出现突发状况,或者疲劳驾驶等,出现事故生还几率极低!

  有人曾做过一道算术题:假定100米外有一障碍物,120码时,车速为每秒33米,100÷33≈3s。这意味着,你只有3秒钟时间来作反应。以此计算,时速超120码,反应时间将不足3秒!3秒钟能干什么?也许就是一眨眼,一呼吸的时间,一旦出现一点小差错,想想都出一身冷汗!

  而且我国高速路面的摩擦系数、防护栏的强度、坡度等都是按照120Km/h标准设计的。硬件条件已经是这样了,如果要提速,就要“牵一发而动全身”了。

  笔直的高速公路上行驶,可以看得很远很远,在不改变车速的情况下连续高速行驶。眼睛、思维和身体始终保持一种不变的状态,司机很快就会感到疲劳,注意力不集中。

  车子在高速路转弯的时候,会产生离心力,此力的大小与车速成正比,和转弯半径成反比。利用这种坡度让重力来抵消相应的离心力,保证行驶安全和舒适。

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