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公路路灯

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防止对前车驾驶员造成眩目

2018-07-17

  

  十一长假,高速公路又开始免费通行啦!老司机们驾驶着爱车纷纷奔驰在高速公路上,前往下一个目的地。旅途较远的朋友难免要在夜间开车,你有没有发现,在高速公路夜晚开车时,除了自己的车灯以及隔离带的反射灯外,周围一片漆黑,许多司机都会心生疑问:

  相信每一位老司机在下高速时都会被高速费戳的心里一哆嗦,一想到高速收费辣么贵,竟然连路灯都没有,是不是感觉高速公路管理部门太抠门了!

  目前,我国高速公路的总里程已经达到了13.6万公里,位居世界第一。如果高速公路都装上路灯,首先是架设成本以及人工费用,这就是一笔不小的数目;然后是电费,以及由此消耗的电能所产生的污染,势必造成巨大的资源浪费。另外,由于高速公路基本都是穿省过州,后期的管理和维护都将会是个麻烦事儿。

  其实路灯的设立,最主要的目的是为了照顾那些在夜间没有照明能力的非机动车和行人,保证他们夜间出行时的方便与安全;而另一方面也是为了能让机动车驾驶员可以及时发现路边非机动车和行人。

  高速公路上是不允许非机动车、行人和摩托车在上面通行的,所以在这样的情况下,路灯的作用被一定程度地弱化了。

  其实不然,路灯的照明效果是不连续也不均匀的。在高速行车时,这种明暗交替会造成视觉误差,极易产生视觉疲劳,从而埋下安全隐患。

  况且夜晚车辆在高速行驶时,汽车大灯可以为司机提供更安全的照明环境。完善的路面标志和反光标志完全满足需要。在汽车灯组的照射下,交通标志上的反光膜会将光线定向反射,各种交通标志清晰地让司机看到,足以完成引导作用。

  简单来讲,考虑到经济成本及安全因素,高速公路安装路灯弊大于利,高速公路上的照明,还得依靠车辆本身自带的光源,这时候,有一对“优秀”的前大灯就显得至关重要了。

  相信所有的老司机都有过被远光灯支配的恐惧,特别是在高速公路这种没有路灯的道路上行驶时,驾驶者不得不开启远光灯照亮前方的道路,双向会车或者跟车时经常会忘记关闭远光灯,严重影响了夜间行车的安全性。

  众享菌一直在想,如果有一款智能大灯,能够识别前方或对向车辆,自动关闭开启或调整远光灯的照射范围,这样既能够防止远光灯对其他车辆驾驶员造成炫目,给他人带来便捷,同时也能保证自身驾驶安全,提供方便。

  作为大众汽车技术的集大成者,探岳装备了众多卓越不凡的前瞻科技,除实现L2级智能驾驶外,还搭载了领先同级的LED智能灯光系统,实现了远关灯自动关闭/开启和调节等功能,保证了驾驶员夜间行车的安全性。

  探岳搭载大众集团最先进的MDFS智能动态大灯辅助系统,该系统通过多功能摄像头探测车辆及道路两侧的灯光明暗,结合行驶车速、转向角度等信息,自动调节照明角度和照明里程,提供最佳的灯光分布,保证前方道路的可视性。

  例如,前面有同向的车辆行驶,当两车距离变近时,系统就自动调整灯光照射范围,使大灯的直射光不会通过前方车辆的后视镜反射到驾驶员,防止对前车驾驶员造成眩目。

  当前方有车辆对向行驶时,两车相会,靠近来车一侧的远光灯也会自动调整照射范围,同样防止对来车驾驶员造成眩目;错车后,远光灯又自动恢复原貌,确保驾驶员始终拥有清晰的视野。

  同时探岳的远光灯在夜晚还能根据车辆行驶速度进行自动调节。当车速高于60km/h,车辆的远光灯就会自动打开,让你看得远远的,及时避开远处的车辆。而当车速很慢,在30km/h以下时,远光灯就会自动关掉。因为这种车速下,大家即使在不远处才看到前车,也能及时避开,这样远光灯就没有必要开了,关掉还能降低油耗。

  探岳搭载的智能动态大灯辅助系统可以避免对其他车辆的驾驶员造成眩(shan)目(xia),这样既保证自身安全,也防止对面的驾驶者因灯光太强看不清自己的车撞上来,这样就降低了出事故的风险。同时系统还能减轻视觉疲劳,让你在夜晚行车时尽可能舒服点。

  此外,探岳还配备了大灯随动转向辅助系统。随动转向大灯能够根据车辆的行驶速度和转弯角度,自动调节反光杯和灯泡的的照射范围。方向盘左打,大灯就跟着左转些照亮前路;方向盘右打,大灯就右转些,总之是保证大灯始终照射着路面。没想到大灯也能如此灵活吧。

  等等,信息量太大,让我捋一下!你的意思是探岳的LED大灯永远不会晃到对方的眼睛?

  是的,即使你一直开着远光灯,探岳的智能动态大灯也会自动识别并遮蔽有车区域的光束,让你不做远光狗。

  最后还有一个高速公路的冷知识分享给大家:国内许多高速公路路段为“平战结合”构造,和平时期为民用公路;到了战时就是战斗机的跑道,安装路灯无疑会阻碍战斗机的起降。所以,高速公路没有路灯的第三个原因就是:军事。

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